(english text below)

[NL] Het is waar dat autosport vervuilt, maar het volgende is ook waar:

• tegenwoordig zijn veel organisatoren en teams bezig initiatieven te ontwikkelen waarmee men de autosport op termijn milieuvriendelijker kan maken.
• autosport is een uitstekende testbank voor groene technologieën. Hierdoor kan het schoner maken van auto's voor de consument worden versneld. Zie in dit verband onze Weblinks (sectie 'Green racing').
• buitenstaanders propageren het mileuvervuilende imago van autosport vooral vanwege het lawaai en de stank die het met zich meebrengt. Nog afgezien van het feit dat er ook mensen zijn die juist van deze aspecten houden, is het onjuist om een sport wat milieu-impact betreft op uiterlijke kenmerken af te rekenen.

• in vergelijking met andere sporten kent de autosport slechts weinig beoefenaren en ook het aantal autosportfans is slechts klein wanneer men dit vergelijkt volkssporten zoals bijv. voetbal; daardoor is de impact op de leefwereld kleiner dan men zou verwachten.

Velen zullen raar opkijken van de stelling dat de voetbalsport meer vervuilt dan de autosport. U gelooft het niet?, lees maar verder, we zullen het u laten zien:

Een analyse van mileuvervuiling veroorzaakt door de voetbalsport
noot: vanwege de omvang van de materie wordt alleen de Nederlandse situatie beschouwd.
Het geheim zit hem in de aantallen: in 2005 telde de landelijke voetbalbond KNVB meer dan 3650 aangesloten verenigingen.
Deze voetbalverenigingen zijn verantwoordelijk voor vele activiteiten, zoals trainingen, thuiswedstrijden en uitwedstrijden. Het ligt voor de hand dat de thuisactiviteiten door de pupillen veelal per fiets worden bezocht (hoewel dit vaak niet van begeleiders, trainers en officials kan worden gezegd). Bij uitwedstrijden wordt bij de meeste voetbalverenigingen doorgaans een beroep gedaan op de ouders van de pupillen om hen met de privé auto naar het dorp of de stad waar de uitwedstrijd wordt gehouden te vervoeren. De impact hiervan op het milieu kan als volgt worden berekend: stel dat er 1500 clubs (ruwweg de helft van de KNVB clubs) op een zaterdag in het seizoen een uitwedstrijd hebben.
We beschouwen voor het gemak alleen de F-pupillen: uitgaande van 4 auto's per club en een gemiddelde lengte van 4 meter per auto, plus een tussenafstand op de weg van 3 meter per auto, komt dit voor heel Nederland neer op 1500 x (3+4+3+4+3+4+3+4) = 42000 meter. Gedurende het hele speelseizoen elke zaterdag een file van 42 Km dus. En dan hebben we het nog niet eens over de overige geledingen van de clubs en het feit dat er ook op andere dagen wordt gespeeld.

Daarnaast beschikken de meeste clubs over een aantal speelvelden. In het groeiseizoen moeten deze velden wekelijks worden gemaaid, hetgeen vrijwel in alle gevallen door gemotoriseerde maaiers wordt gedaan. Er is wellicht enige verbeeldingskracht voor nodig, maar men kan er rustig vanuit gaan dat er in een zomerse week meer dan 3600 motormaaiers actief zijn op de sportvelden. Nu kan men aanvoeren dat niet ieder veld gemaaid hoeft te worden omdat er ook kunststof velden zijn; echter, omdat deze velden duur zijn hebben de clubs er meestal maar één of hoogstens twee van en het hebben van zulke velden betekent ook niet dat het milieu wordt ontzien: van de grondstoffen en de energie die het maken van een kunststof veld vergt zou er minstens 20 jaar lang gemaaid kunnen worden.



Vervuiling wordt ook gegenereerd doordat voetbalfans massaal kampioenschapswedstrijden in het buitenland bezoeken, zoals de 30.000 fans die in 2008 tijdens het Europees kampioenschap voetbal naar Bern reisden (niet per fiets uiteraard). Ook bij andere sporten wordt er naar wedstrijden gereisd, maar vergeleken met de voetbalsport vallen die aantallen in het niet.



Een niet te onderschatten bron van vervuiling zijn de tonnen aan plastic oranje-prullaria die gewiekste zakenlieden bij belangrijke kampioenschappen op de markt brengen. Na afloop van het kampioenschap (of wellicht bij verlies reeds eerder) wordt de boel opgeborgen om bij de eerstvolgende zolderopruiming bij het grof vuil te gaan (verbrandingsovens leveren, hoe goed ook gefilterd, vervuiling en opwarming van de aarde op).


Dan is er nog de megawatts vretende verlichting om het voetballen ook in de avonduren doorgang te laten vinden.
Genoemde voorbeelden maken duidelijk dat de voetbalsport meer impact op onze leefwereld heeft dan menigeen denkt (natuurlijk, het spelen van het spel is op zichzelf niet vervuilend, maar alle activiteiten er omheen doen dat wel degelijk).
Het zou echter niet juist zijn om alleen de voetbalsport voor de meeste vervuiling verantwoordelijk te stellen; wat dacht u bijvoorbeeld van het energieverbruik van de 5 Km kunstijsbaan die bij Biddinghuizen in de Flevopolder ligt? Nederland heeft de hoogste kunstijsbaandichtheid van Europa (naast die van Biddinghuizen zijn er nog eens 55 kunstijsbanen en die gebruiken allemaal een hoop energie om het schaatsplezier mogelijk te maken).

Resumerend kan geconcludeerd worden dat critici die de autosport als milieu-onvriendelijk bestempelen doorgaans geneigd zijn de impact van de grote aantallen deelnemers aan volkssporten over het hoofd te zien. Gevolg hiervan is dat de autosport onterecht als een grote boosdoener wordt afgeschilderd.



Disclaimer:
Het is niet de bedoeling om een bepaalde sport als zondebok neer te zetten ten aanzien van milieubederf. De publicatie van bovenstaande voorbeelden is uitsluitend bedoeld als tegenwicht voor het vaak geuite vooroordeel dat autosport de meest milieuvervuilende sport is.
Het is jammer dat de sport (en alles er omheen), zoals we die in onze tijd bedrijven zo'n vervelende impact op onze leefwereld heeft. Simpelweg verbieden zou ons leven ongekend saai maken. Hopelijk vinden we met z'n allen een goede middenweg, zonder stiefkinderen te maken.

[EN] It can't be denied - motorsport is polluting, but at the same time the following is true as well:

• at present many organisers and teams strive to develop initiatives which, in the long term, will turn motorsport much greener.
  
• motorsport is an excellent testbed for green automotive technology. This can be used to speed-up development of green technologies for consumer cars. In this respect you are invited to take a look at our Weblinks (section 'Green racing').
  
• outsiders propagate the polluting imago of motorsport especially because of the noise and smell it goes along with. Besides the fact that there are people who just love these aspects, it is not fair to judge a sport (regarding environmental impact) only by its external characteristics.

• compared to other sports motorsport is counting few participants. Furthermore motorsport fans are vastly outnumbered in comparison to 'public sports' like e.g. soccer. As a result the environmental impact of motorsport turns out much lower than one would expect.

Many people will be suprised by the statement 'soccer is polluting more than motorracing'. You don't believe?, read on, we will show you:

An analysis of pollution caused by soccer
note: because of the extensiviness of the matter, only the Dutch situation is taken into account.
The secret is in the numbers: in 2005 the Dutch Soccer Board (KNVB) counted in excess of 3650 member clubs.
These clubs organize several activities, such as training matches, home events and away events. It is obvious that home events are visited by pupils mostly by means of bicycling (which often cannot be said about companions, trainers and officials). When away-events are to be visited, often some of the pupils parents are mobilized in order to take them to the distant village or town in their private cars. Environmental impact of these movements can be calculated as follows:

suppose 1500 clubs (roughly half of the KNVB clubs) on a saturday have to perform an away-match. For convenience sake we only take into account the F-pupils: assuming 4 cars for each club, an average lenght of 4 metres/car and 3m interspace, this counts for 1500 x (3+4+3+4+3+4+3+4) = 42000 metres. Thus, on national basis, generating each saturday during the soccer season a queue counting 42 Km's (which is not all: remember we didn't take into account other club teams and the fact that there are more playing dates).

Next to this most clubs have several lawns to their disposal. During the growing season these grounds have to be mowed weekly, which is carried out using motorized mowers. Maybe it might take some imagination, but be sure some 3600 mowers are active at least once a week. One can raise an objection because not every lawn has to be mowed while there also are artificial lawns. However, these are expensive and not all clubs own them, and if, seldom more than two are within reach. Ownership of artificial lawns on the other hand does not mean they're not taking resources: at least 20 years of mowing can be done using the energy and resources which were used manufacturing them.


Pollution and misuse of resources are also caused by soccer fans visiting matches abroad, like the 30.000 Dutch fans travelling to Bern in Switserland during the 2008 European Championship (they did not go there by bicycle, did they?).
Travelling is also apparent with other sports, but compared to soccer these are small numbers.





A much underestimated form of pollution concerns the tons of plastic fantrash sold by smart marketeers when important matches are near. Afterwards (or maybe sooner) the trash is stored and disposed of when a loft cleaning is called for (waste ovens, how well filtered they may be, cause pollution and warm the earth).











Furthermore megawatts consuming lighting is used, enabling soccer during evening hours.
These examples make clear that soccer is posing more strain at the environment than often thought (of course the game of soccer itself isn't polluting, but the surrounding activities are).
It would be not fair however to accuse soccer alone; what would you think about a 5 Km's long artificial skating-rink, situated at the town of Biddinghuizen in the Netherlands. There are for that matter another 55 artificial skating-rinks in the Netherlands, making it the most dense in Europe in this respect. They all use a lot of energy enabling the fun of skating.


Summing up all the above, it can be concluded that critics who are designating motorsport the most polluting sport, are omitting the impact of the vast numbers of participants concerned with public sports and games. Motorsports as a concequence being quite wrongly accused as a big environmental evil.




Disclaimer:
On behalf of this article there is no intention to make a scape-goat of a particular sport regarding the environment. Purpose of above examples is exlusively meant as counterbalance for the often heard prejudice that motorsport is the most polluting sport on earth.
It is a shame that sport (and all what it concerns) in the manner we practise it today is prone to harming us. Simply banning it would render our lives very dull. Let's hope we can meet in the middle of the road without making stepchilds.